探花 91

作家 | ZeR0

剪辑 | 漠影

智东西9月24日报谈，昨日，好意思国商务部工业和安全局发布拟议法例制定告知（NPRM），以国度安全之名，建议辞谢销售或入口集成了来自中国或俄罗斯相关特定软硬件的网联车。

拟议法例将辞谢入口和销售与中国或俄罗斯有策动的、集成到车辆衔接系统（VCS）或自动驾驶系统（ADS）中的软硬件。

VCS是一组允许车辆进行外部通讯的系统，包括而已信息科罚截止单位、蓝牙、蜂窝、卫星和Wi-Fi模块。ADS系统包含了一些组件，这些组件能让一辆高度自动驾驶的车在莫得驾驶员的情况下起首。这些要道系统通过特定的软硬件，杀青了网联车的外部衔接和自动驾驶功能。

该法例还将辞谢与中国或俄罗斯相关联的制造商在好意思国销售包含VCS硬件或软件或ADS软件的网联车，即使车是在好意思国制造的。

好意思国商务部发文称，对这些系统的坏心走访可能使敌手大约走访和集聚明锐数据，并而已垄断好意思国谈路上的车辆。

拟议法例将适用于巨匠谈路上的悉数轮式车，包括汽车、卡车和巨匠汽车，但不影响农业或采矿车等不在巨匠谈路上使用的车。

好意思国商务部信息和通讯时候办公室认真东谈主利兹·坎农预测，任安在中国坐蓐并在好意思国销售的汽车齐将被列入禁令界限。

好意思国拜登政府将在30天的公众意见盘考期后草拟最终法例，并规划在好意思国拜登总统1月20日卸任之前成为一项历久性章程。

软件禁令将适用于2027年及以后的车型，硬件禁令将于2029年1月或2030年车型班师。

此举骨子上辞谢中国汽车和卡车插足好意思国市集，并迫使制造商们过去几年从好意思国销售的汽车中移除要道的中国软硬件供应。

中国酬酢部发言东谈主林剑在9月23日例行记者会上报告：“当作原则，我要强调的是，中方反对好意思方泛化国度安全成见，针对中国相关企业及居品遴荐仇怨性作念法。咱们敦促好意思方尊重市集原则，为中国企业提供绽放、平允、透明、非仇怨的营商环境。中方将执意贵重自己正当权利。”

好意思国政府官员承认，现在好意思国谈路上的中国或俄罗斯汽车很少，这项章程旨在排斥它们过去可能组成的国度安全恫吓。

他们还线路说好意思国商务部正在评估可能遴荐肖似行为的其他行业，如无东谈主机或云基础圭臬。

这些政府官员称，由于好意思国境内中国和俄罗斯的软件数目很少，因此淘汰起来相对通俗，但硬件挑战更大，硬件供应链更复杂、中国硬件较多。硬件禁令仅适用于车辆衔接系统的零部件，中国制造的电板不在该章程界限内。

禁用中国智能网联汽车软硬件，是好意思国打压中国汽车、软件和零部件的最新举措。

好意思国政府官员称这一举措过程了7个月的审议，挂念国际通过互联网掌捏好意思国东谈主的驾驶民风数据或而已截止好意思国汽车。

拟议禁令将辞谢中国、俄罗斯汽车制造商在好意思国谈路上测试自动驾驶汽车，并可能扩张到其他好意思国敌手。

本年好意思国已大幅普及对中国入口居品的关税，包括对中国电动汽车征收100%的关税，以及对电动汽车电板和要道矿物加征关税。

好意思国政府正提供丰厚的税收抵免和补贴，以激勉好意思国企业部署更多的电动汽车、太阳能和风能技俩。该规划预测将在过去十年耗资数千亿好意思元。

好意思国政府之举可能会靠近汽车制造商的阻力。

本年4月，行业组织汽车更动定约告戒称，用替代系统快速取代中国零部件将零星封闭。

“你弗成能按下开关，整宿之间编削天下上最复杂的供应链。”代表好意思国无数主要汽车制造商的汽车更动定约的主席约翰·博泽拉在一份新声明中说，好意思国汽车制造商“零星少”使用来自中国的软件或硬件，但这项章程将条款汽车制造商在某些情况下寻找替代供应商，一些汽车制造商可能需要更多时刻来遵循章程。

汽车电子设立的普及使政策制定者和汽车制造商堕入两难境地。中国事激光雷达等时候的遍及供应来源。激光雷达诓骗光探伤物体，对好多驾驶扶持系统至关遍及。中国汽车制造商也开辟了一些开首进的自动驾驶系统。如若好意思国汽车制造商无法赢得最新时候，就有可能落伍。

好意思国政府不息实施“小院高墙”计谋，打着“国度安全”的幌子，对中国时时加码时候打压，勤勉于阻截中国科技行业的发展。这种通过立法松建国际敌手的作念法，反应出好意思国在面对全球化挑战时的不自信。倡导市集解放的好意思国，如今拉下数字铁幕，时时侵犯市集探花 91，颇具讪笑意味。